6/01/2012 : Canaries - Cap Vert

Après une semaine en région parisienne, j'ai retrouvé  à l'aéroport "ma co-équipière" Yolaine.
Yolaine va donc m'accompagner des Canaries aux Antilles en passant par le Cap Vert.

La première étape est maintenant de faire un approvisionnement complet aux Canaries puisque se sera le dernier port bien achalandé (le Cap Vert ayant la réputation d'être plus cher et moins bien fourni) avant les Antilles.
Nous nous sommes fait donc plaisir sur l'alimentation : les bons repas à bord seront importants pour le moral de l'équipage...
Les deux chariots nous ont, heureusement, été livrés directement sur le bateau !
Un dernier plein de frais sera à faire au Cap Vert.

Pour nous ré-amariner nous avions tout d'abord pour objectif de faire une nav de Las Palmas (à l'est de Gran Canaria) à La Palma (au nord ouest des Canaries), soit 135 mn, 24 heures.

Tout frais avant le départ !

Avec le vent soutenu et un premier bord au près serré, ma charmante co-équipière a eu un peu de mal à s'amariner (mais sans nourrir les poissons) et est donc restée très discrète !!!

Un peu avant...

Nous avons donc opter rapidement pour un atterrissage à Santa Cruz de Tenerife.
On peut le dire, le "doute" s'est installé sur la suite des évènements...
Après avoir "dévalisé" une pharmacie de médicaments contre le mal de mer nous décidons de partir le 30 décembre directement pour le Cap Vert.
Mais, après un malheureux changement de bord avec le génois tangonné (le génois est la plus importante voile d'avant, le tango est une barre qui relie le point d'écoute de la voile à la base du mat) celle-ci s'est retrouvé à contre (voile gonflée dans le mauvais sens). Avec une telle force sur la base du mat, le rail du tangon s'est arraché et s'est tordu : la réparation dans un port est obligatoire.
Nous sommes donc obligés de nous arrêter à Las Galletas au sud de la Gomera (la troisième fois pour moi) pour réparer.

"Ca commence bien ! Faux départ !!!"

La réparation a été rapide et simple : j'ai sacrifié les 60 cm de rail tordu et re-riveté celui-ci à la bonne hauteur : cela ne devrait pas m'handicaper pour la suite de mon périple... puis c'est comme ça !
Mais le plus important est que Yolaine ne soit plus malade.

Nous sommes maintenant le 31 décembre, il faut se lancer dans la nav entre les Canaries et le Cap Vert : 800 mn soit environ 6 jours de nav.
La météo annoncée (via les fichiers Grib) est du vent du Nord-Est 20 nds pendant 3 jours et 10, 15 nds pour la fin.

Dans les faits nous aurons du vent de NE, 20 nds voire un peu plus tout le long sauf la dernière nuit ou le vent est tombé à 10 nds : je le sais maintenant les Gribs ont tendances à être "optimistes".
Cette nav a donc été bien sportive et soutenue. Afin de ne pas être constamment vent arrière (allure peu rapide et inconfortable : risque d'empannage), nous avons opté pour le grand largue.

...enfin presque au grand largue car en l’espèce nous sommes bien entendus vent arrière.

La distance parcourue a donc été plus longue mais plus rapide : la nav a donc été plus sud que prévu.

Nous mettrons 6 jours tout rond pour cette nav.

Juste pour le plaisir de barrer

Omelette : 6 oeufs et de la verdure (haricots verts, poivrons verts...) : une première depuis 4 mois pour moi !!!!!!

On avance dans le bon sens et ça fait plaisir...

Certaine pièces commencent à montrer des signes d'usure jusqu'au pilote automatique qui a grillé 24 heures avant l'arrivée.
Ce dernier point est un vrai problème : le Cap Vert a la réputation d'être le pire endroit pour trouver un électricien ou des pièces de rechange...
Le moral a donc été franchement en berne pendant 72 heures, (entre la casse du pilote et le diagnostic) nous ne pouvions alors n'être que très pessimistes :
On part sans pilote ? le technicien nous annonce 3, 4 semaines s'il faut se faire livrer un moteur neuf ! je partirai seul ? déception pou Yo !

Verdict : court circuit, 30 minutes de réparation... le programme continu : THE bonne nouvelle !!!
Celle-ci a été fêtée comme il se doit !!!

LA QUESTION : quid d'un réveillon en mer ?

Inoubliable !!!
Nous allons donc vous le relater dans ces moindres détails :

20 h : Diner
Nous avons ouvert notre meilleur boite de pâté de campagne à l’armagnac (d'un grand producteur local : Carrefour) et apprécié la bière qui l'accompagnée...

Minuit :

1) Contexte :
Yolaine veille.
Xavier dort.
(Répartition normales des taches !)

2) Dialogue :
Yo : "Il est minuit deux !"
X : "ouhai... bonne année..."
Yo : "Tu peux rester couché, tout va bien dehors"
X : "prochain 1/4 ?"
Yo : "dans 1 heure"
X : "..."

Rassurez-vous nous avons prévu de faire un vrai réveillon à notre arrivée, le 6 janvier !!

Pour le rythme de veille la nuit, nous avons opté pour :
- Yolaine de 23h à 1h puis de 4h à 7h
- Xavier de 20h à 23h puis de 1h à 4 h
(Remarquez comme Yolaine "travaille" plus, j'en profite !!!)
Pendant la veille, l'AIS et le mer veille sont allumés : ils ne sonneront pas beaucoups : 3 paquebots pendant les 48 premières heures.
Pendant la veille, on se couche 20 ou 30 minutes et fait un tour d'horizon de quelques minutes et "rebelote".

Petites mines au bout de 6 jours et ce n'est que 6 jours...

Nous avons trouvé nos marques et notre rythme : nous l'adopterons pour le grand saut !!!

L’atterrissage, bien fatigué après 6 jours de nav, dans mon premier port africain a été "franchement stressant" : 30 nds de vent dans le port, des épaves rouillées et coulés dans la baie...

La marina de Mindelo

La "caipirinha" (rhum local : avant gout des Antilles et souvenir du Brésil de Yolaine) à l'arrivée était bien méritée !!!
Mindelo est l'unique port du Cap Vert : nous sympathisons avec de nombreux bateaux français en préparation de LA traversée !!!!

Contre jour sur la marina

Contre jour sur un 3 mats...

Co-production  : Yo, Xavier et Caipirhna