17/09/2011 : Cascais

L’escale à Cascais fut consacrée à quelques travaux :

- coutures (pose de renfort sur la capote aux endroits où l’écoute de GV rague),

- entretien du moteur (changement du filtre à gasoil et d’une courroie).

 

Cabo Espichel

21/09/2011 : Sesimbra

 La nav entre Cascais et le mouillage de Sesimbra (30 mn), faute de vent, a été faite au moteur. J’ai néanmoins pu tenir le spi à deux reprises, respectivement 45 et 60 minutes, ça occupe !

Je profite d’être au moteur pour pecher :

Je lance la traine.

Impatient, la remonte au bout de 10 ; trois maquereuax : la pêche est finie.

N’ayant pas préparé de quoi les récupérer, je laisse la ligne à l’eau.

5 minutes plus tard, je me retrouve avec  un maquereau par hameçons + la cuillère (merci Alain !) : 6 maquereaux !

Ça sera « maquereau » à tous les repas pendant une semaine !!!

L’arrivée au mouillage de Sesimbra doit être faite de jour. En effet, il y a peu de fond et le mouillage est partiellement fermé par un banc de sable.

A 15 Heures, en plus des cartes marines et des précisions du pilote côtier, j’installe le pilote auto, positionne le moteur sur 3 nœuds et surveille les fonds à la proue du bateau : l’eau est relativement clair.

L’atterrissage se fera sans problème. Je me ferai néanmoins délogé par les gardes de cette zone naturelle protégée car il est interdit d’y jeter l’ancre : les instructions nautiques ne le précisent pas !

Je passerai la nuit sur une bouée, peu confiant, car secoué par 20, 25 nds de vent du nord bien que le site soit fermé dans cette direction par des falaises.

Le mouillage de Sesimbra a la réputation d’être un des plus spectaculaires du Portugal :

                                                            Baixo do Alpertuche (le sloop à gauche : Misaki Xi)

Poussé par le vent du nord, je poursuis mon périple vers le sud du Portugal et de l’Espagne :

-          22/09/2011 : Sines

-          23/09/2011 : Baleeira

-          25/09/2011 : Marina Isla Canela

                                             Feux mole Baleeira

  

Les navigations s’effectuent du début de l’après-midi à tard dans la nuit. En effet, le vent du nord (« alizés portugais » = nortada) n’est pas du matin !

Le planning est maintenant d’arriver fin septembre à Gibraltar. En effet, d’après les pilotes cotiers, la nav Gilbraltar-Madére doit être effectuée au plus tard début octobre. Période à laquelle les vents pourraient passer contraire.

  

Suite et fin de la voie d’eau :

Ces quelques litres d’eau  ne devaient être dus qu’au presse étoupe puisqu’après plusieurs nav (au moteur, au près et au portant…) je ne rencontre plus de problèmes !